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ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

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250カタナに愛用しています。 万単位を出してチェーンを買う気がもはや起きない。 この値段で3年持ちました。コスパ十分過ぎ。

4/ 5stars

xt250xに取り付けようとしましたが、コマが多いため、加工しないととりつけれません。 （そのまま、つけるとたるみ過ぎます） 他の資料を調べると、130ではなく128でした。 もしかすると、セローなどで流用する人は調 べた上購入下さい。要注意です。

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カワサキ バリオスを購入し、レストア中です。超魅力的な価格設定により購入致しました。走行はしていませんので、耐久性は疑問が残りますが、取り付け済で、問題なく感じております。レストア完成が楽しみです。

4/ 5stars

XJR1300に使用予定です。まだ交換はしていませんが、問題ない商品だと思います。

5/ 5stars

友人に頼まれて購入しました。 気に入った様でした。

4/ 5stars

カシメのジョイントが付属で、クリップ式で連結されていました。カシメのジョイントはピンが粗悪なのか、私の技量不足か、失敗しました。高価なチェーンは綺麗にカシメがいくのですが。

5/ 5stars

スーパーカブC50のドライブチェーンを交換するために購入しました。 420サイズで最高の強度を持つ…という売り文句に惹かれて買ってしまったのですが、最高の強度は最大量の金属で得るものであり、当然ですが420サイズで最重量級！…である事に買ってから気づきました。 なんとスタンダードチェーンより約110g(16%相当)も重くなってしまいました。 回転運動＋往復運動をしているチェーンの慣性質量が増えたので、低い速度域での加速が少し鈍くなりました。 一方、高速域はあまり影響が少ない様子です。体感するには至っていません。 また、どの速度域でもチェーンがシャラシャラいう音が大きいです。スタンダードチェーンでは聞こえなかった音です。観察するとリンクプレートの内側が削れていっていますので、フリクションが大きいのだと思います。 嫌になって別の工業用軽量チェーン(椿本チエインRS41)に交換しました。 −200gにより、まるで別物のように軽快感を手にいれました。 製品の欠点ではないので★2個は心苦しいですが、実際にはこれほどの強度を本当に必要とする車種はあまり多くないのではないでしょうか。

3/ 5stars

しっかりとした国産製品で取り付け作業も容易でした。

5/ 5stars

純正のチェーンが間伸びしてしまったので購入しました。 この価格でシールチェーンなのでコスパは良いと思います。 耐久性はまだわかりません。